Hyundai Santa Fe

Problème : Certains véhicules pourraient être munis d'une trousse de faisceau de câbles pour remorque à 4 broches qui pourrait présenter une défaillance. Au fil du temps, cela pourrait entraîner un court-circuit qui peut provoquer une surchauffe du module de commande. Remarque : Le présent rappel touche seulement les trousses de faisceau de câbles pour remorque à 4 broches d'origine Hyundai qui présentent le numéro de pièce S2F67-AC401. Ces trousses pourraient avoir été commandées au moment de l'achat du véhicule, ou achetées séparément auprès d'un concessionnaire en tant qu'accessoire du marché secondaire. Risques pour la sécurité : Un court-circuit peut créer un risque d'incendie, même lorsque le véhicule est stationné et que le contact est coupé. Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire vérifier si une trousse de faisceau de câbles pour remorque est présente. Si c'est le cas, le concessionnaire installera un fusible de 15 A et un ensemble de rallonge de câbles. Si votre véhicule est muni d'une trousse de faisceau de câbles pour remorque, Hyundai vous recommande de le stationner à l'extérieur et à l'écart des autres véhicules et des structures jusqu'à ce que les réparations dans le cadre du rappel aient été effectuées.

Problème : Sur certains modèles de véhicules hybrides rechargeables (VHR), le réservoir de carburant peut comporter un défaut. Par conséquent, du carburant pourrait s'échapper au niveau de la soudure. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter le réservoir de carburant et le remplacer, au besoin.

Problème : Sur certains véhicules, il peut y avoir un problème avec les prétendeurs des ceintures de sécurité côté conducteur et passager avant. Par conséquent, les prétendeurs de ceinture de sécurité pourraient exploser en cas d'accident. Si cela se produit, de petits morceaux de métal pourraient heurter les occupants du véhicule. Remarque : Le présent rappel et ne vise que les modèles Santa Fe hybride (HEV) et Santa Fe hybride rechargeable (PHEV). Risques pour la sécurité : Un prétendeur de ceinture de sécurité qui explose pourrait créer un risque de blessure. Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour installer des capuchons de protection sur les prétendeurs des ceintures de sécurité côté conducteur et passager avant.

Problème : Sur certains véhicules, le tableau de bord pourrait afficher une image inversée lors du démarrage du véhicule par temps extrêmement froid. Si cela se produisait, il pourrait être impossible de lire certaines informations concernant les commandes, les jauges et les témoins de défaillance. Risques pour la sécurité : Des commandes, des jauges et des témoins de défaillance difficiles à lire pourraient augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire remplacer le groupe d'instruments.

Problème : Hyundai Auto Canada procède à une campagne d'amélioration de produit qui consiste à une mise à jour du module de commande du moteur qui permettra de détecter les problèmes potentiels avant que le moteur ne tombe en panne. Une panne du moteur provoquerait une perte soudaine de puissance et une incapacité à redémarrer le véhicule. Remarque : Ceci concerne seulement les modèles Santa Fe munis d'un moteur 2,4 L MPI, et les modèles Veloster munis d'un moteur 1,6 L GDI. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance moteur pourrait augmenter les risques d'accident. De plus, une panne de moteur pourrait créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Hyundai avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du module de commande du moteur. Remarque : Hyundai recommande de toujours suivre le programme d'entretien qui se retrouve dans le manuel du propriétaire. Si vous constatez un bruit de moteur inhabituel, une réduction de puissance, l'allumage du voyant de vérification du moteur et/ou du voyant de pression d'huile, Hyundai vous recommande de vous rendre immédiatement chez un concessionnaire pour faire inspecter votre véhicule.

Problème : Sur certains véhicules, le raccord entre la conduite de carburant à haute pression et la pompe à carburant pourrait avoir été mal scellé. Par conséquent, du carburant pourrait fuir. Risque pour la sécurité : Une fuite de carburant peut créer un risque d'incendie. Mesures correctives : Hyundai doit aviser les propriétaires par la poste et leur demander d'amener leur véhicule chez un concessionnaire pour faire inspecter la conduite de carburant à haute pression et le remplacer, au besoin.

Problème : Sur certains véhicules hybrides électriques (VHE), le support de fixation du réservoir à carburant pourrait se déformer lors d'une collision latérale. Cela pourrait endommager le réservoir à carburant et causer une fuite de carburant. Risques pour la sécurité : Une fuite de carburant pourrait causer un risque d'incendie. Mesures correctives : Hyundai devra aviser les propriétaires par courrier. Les mesures correctives pour ce rappel sont en cours d'élaboration.

Problème : Hyundai Auto Canada procède à une campagne d’amélioration de produit qui consiste à une mise à jour du module de commande du moteur qui permettra de détecter les problèmes potentiels avant que le moteur ne tombe en panne. Une panne du moteur provoquerait une perte soudaine de puissance et une incapacité à redémarrer le véhicule. Remarque: Ceci concerne les modèles Sonata et Santa Fe Sport munis d’un moteur 2,4 litres GDI ou 2,0 litres Turbo GDI, ainsi que Tucson munis d’un moteur 2,4 litres GDI et la Veloster munis du moteur 2,0 litres Turbo GDI. Risques pour la sécurité : Une perte soudaine de puissance moteur pourrait augmenter les risques d'accident. Mesures correctives : Le constructeur avisera les propriétaires par la poste et leur demandera d'apporter leur véhicule chez un concessionnaire pour mettre à jour le logiciel du module de commande du moteur. Remarque : Les véhicules précédemment réparés dans le cadre de la campagne d'amélioration de produit R0153 (TC # 2019-130) ne nécessitent pas cette mise à jour logicielle. Les propriétaires peuvent trouver plus d'information au lien suivant : www.hyundaiengineinfo.ca/fr/ .

Sur certains véhicules, le câble entre le levier de commande du verrou de capot secondaire et le verrou lui-même pourrait se corroder avec le temps et faire en sorte que le verrou reste en position ouverte lorsque le capot est fermé. Si le véhicule était utilisé alors que le verrou principal est en position ouverte, ou si le verrou principal était ouvert pendant l'utilisation du véhicule, le verrou secondaire pourrait ne pas maintenir le capot fermé et provoquer l’ouverture de ce dernier ce qui pourrait empêcher le conducteur de voir la route et les autres automobilistes, endommager le pare­brise et provoquer un accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le câble du verrou de capot secondaire.

Dans certains véhicules munis d'un moteur V6 de 3,3 L, de l'huile moteur pourrait couler sur l'alternateur, ce qui pourrait nuire au fonctionnement du système de chargement et faire caler le moteur sans qu'il soit possible de redémarrer le véhicule. Ce problème causerait une perte de puissance motrice et nuirait au fonctionnement des servofreins et de la servodirection, ce qui augmenterait de façon imprévue l'effort à exercer sur le volant et sur la pédale de frein, et pourrait ainsi accroître les distances de freinage et les risques d'accident pouvant entraîner des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Mesure corrective : Les concessionnaires devront remplacer le joint de couvercle de soupape avant, ainsi que réparer/remplacer l'alternateur au besoin.

Sur certains Santa Fe Sport à traction avant dotés d'un moteur de 2,4 litres, l'arbre de transmission côté passager pourrait cesser de fonctionner. Cela pourrait causer une perte de propulsion qui, de concert avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident. Cette défaillance pourrait également faire rouler le véhicule stationné sur une pente même si le levier de changement de vitesse est en position PARK (stationnement). Dans les deux cas, cela pourrait causer des dommages aux biens et/ou des blessures. Correction : Les concessionnaires doivent remplacer l'ensemble de l'arbre de transmission avant droit.

Sur certains Santa Fe Sport, un mélange d'humidité et de sel de voirie pourrait entrer dans les capteurs d'assistance de stationnement arrière (montés sur le pare-chocs arrière), ce qui pourrait provoquer un court­circuit sur la carte de circuits dans la cavité du capteur. Cela pourrait provoquer la surchauffe des capteurs, ce qui pourrait causer un incendie dans le véhicule, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer les quatre capteurs du système d'assistance de stationnement arrière.

Sur certains véhicules, le contacteur annulaire du coussin gonflable du conducteur pourrait s'endommager et faire défaut. En conséquence, le coussin gonflable pourrait ne pas fonctionner comme prévu, et le voyant d'avertissement du tableau de bord s'allumerait. Si le coussin gonflable frontal du conducteur ne se gonflait pas lors d'un accident (où son gonflement est nécessaire), cela pourrait augmenter les risques de blessures pour la personne assise sur le siège. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, le cas échéant, remplacer le contacteur annulaire du coussin gonflable.

Sur certains véhicules, les étriers de frein arrière pourraient ne pas avoir été adéquatement usinés et, en conséquence, du liquide de frein pourrait fuir à cause d'un scellement inadéquat. Si cela se produisait, le voyant d'avertissement de bas niveau de liquide de frein du tableau de bord s'allumerait pour indiquer que le niveau du liquide de frein doit être vérifié et réglé par le conducteur. Si le conducteur continuait à utiliser le véhicule alors que le voyant d'avertissement est allumé, la pédale de freinage serait molle ou spongieuse. Si le conducteur ne réagissait toujours pas, le rendement des freins diminuerait. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et remplacer si nécessaire les étriers visés.

Sur certains véhicules, l'interrupteur des feux de freinage pourrait avoir été mal posé lors du montage du véhicule. Cela pourrait empêcher les feux de bien fonctionner. Si les feux ne s'allumaient pas lorsque le conducteur appuie sur les freins, les usagers de la route qui suivent le véhicule visé pourraient ne pas connaître les intentions du conducteur du véhicule visé, ce qui augmenterait les risques d'accident avec blessés ou pertes de vies. Un mauvais fonctionnement de l'interrupteur pourrait aussi faire en sorte que les feux de freinage demeurent allumés lorsque le conducteur cesse d'appuyer sur les freins. De plus, un interrupteur défectueux pourrait nuire au fonctionnement du verrouillage du levier de vitesses au démarrage des véhicules à boîte de vitesses automatique de sorte que le levier de vitesses serait bloqué en position PARK. Cela pourrait aussi illuminer le voyant du système électronique de contrôle de la stabilité et ne pas désactiver le régulateur de vitesse lorsque la pédale de freinage est enfoncée. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'interrupteur des feux de freinage.

Sur certains véhicules, la cloison avant droite du réservoir de carburant pourrait être inférieure aux spécifications, ce qui pourrait diminuer la résistance aux dommages lors d'un accident. Tous les véhicules étaient en route vers les concessionnaires lors du rappel et ils ont été réparés par ceux ci avant d'être mis en vente. Correction : Les concessionnaires ont remplacé le réservoir de carburant des voitures au besoin.

Sur certains véhicules, les symboles engraver sur les jantes et les étiquettes de pression des pneus ne se satisfont pas aux exigences de la NSVAC 120. Les jantes ne contiennent pas les symboles requis, et les étiquettes n'indiquent pas la grandeur de la jante. Correction : Hyundai devra fournir aux propriétaires une étiquette de pression des pneus corrigée. Puisque le manque d'engravure sur les jantes ne représente pas de risque pour la sécurité, aucune mesure corrective n'est requise.